3月19日下午
成眉市域（郊）铁路S5线工程
（以下简称“成眉S5线”）
取得重要进展
随着最后一榀预制箱梁精准架设到位
标志着成眉S5线眉山天府新区段
视高站-南天府公园站-乐高站三个车站区间
预制箱梁架设完成
实现桥梁结构贯通合龙
标志着该区段正式转入桥面系施工阶段
为后续工程推进奠定重要基础
施工现场，架桥机正将长30米、重达500吨的箱梁平稳放置在桥墩上。
“目前眉山天府新区的三个车站主体已全部完成施工，完成新区段车站区间预制梁架设任务。”成眉线眉山1标工程部部长钟勤介绍，建设团队通过优化施工组织，采取“多点同步推进”模式，在确保安全质量前提下提前完成节点目标。
△架梁建设现场
作为成都与眉山的同城主通道，以及成德眉资同城化发展的标志性工程，成眉S5线采用市域铁路与城市轨道融合设计，线路在眉山天府新区共设视高站、南天府公园站、乐高站三个高架车站。
此次贯通的区间段包含预制梁架设、现浇梁施工等多项技术难点，施工方创新采用智能化监测系统，确保每榀箱梁架设误差控制在毫米级。
“目前，新区段施工已全面转入新阶段。下一步我们将重点推进黑龙滩站方向的桥梁架设，同步展开新区段桥面系施工。”钟勤说。
据项目有关负责人透露，当前项目已启动站后工程施工，铺轨前期准备、机电安装及附属结构施工正有序推进。
据了解，成眉S5线对于促进成眉同城、强化区域交通枢纽联系具有重大意义。该线路起于成都地铁红莲站，经成都天府新区、眉山天府新区、仁寿县、东坡区，止于眉山东站。线路全长约59千米，设计时速160公里/小时，全线共设13站。
截至目前，成眉线已有4座地下站主体结构封顶，5座高架站具备架桥机通过条件，1个盾构区间“洞通”。
该线路建成通车后，将与成都地铁19号线实现互联互通，有效缩短成都与眉山之间的时空距离，满足群众多样化的出行需求。
同时，它将发挥成都都市圈中心城市的辐射引领作用，促进区域产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展提供坚实运能。
