“目前韶华桥的桩基础已完成92%，墩柱完成28.6%，盖梁共14道，目前已施工完成1道。”项目现场施工负责人文东明介绍，该桥8号桥台完成率45%，0号桥台正在抓紧施工，预计本月可完成建设。预制箱梁共72片，已完成36片。跨高速路钢箱梁正在眉山基地加工，计划今年底完成架设作业。“全桥整体完成度约55%，我们计划12月完成除3号墩外的所有下部结构施工。”文东明说。

据介绍，该项目建设主要面临两大难点：一是地下软弱层厚度达14米，给桩基础施工带来极大挑战；二是受中石油白末线影响导致施工进度缓慢。针对地下软弱层过厚易导致桩孔施工时出现塌孔的问题，项目方加大投入力度，采用长钢护筒跟进的施工方式，确保桩基成桩质量；同时计划采用白末线迁改方案，预计明年年初完成迁改工作。

“项目的一大亮点，在于打通了高速公路的阻隔，能有效盘活区域经济，推动遂宁高新区核心区域向外延伸。” 文东明表示，在遂资高速至玫瑰大道这4公里范围内，项目建成后将形成5条跨越高速公路的主要通道，其中包括新建的陈家院子车行天桥、周家坝车行天桥、徐家堰车行天桥，以及现有的西宁大道、玫瑰大道。届时，遂宁中学高新学校片区至健坤城路段的通行时间将从原来的15分钟以上缩短至3分钟，大幅减轻群众出行负担。

据悉，遂宁至重庆高速公路扩容项目路线起于遂宁市船山区桂花镇附近，衔接G42成南高速公路与茂遂高速公路，沿原有路线进行加宽改造，建成后将为双向8车道。项目途经遂宁经开区、遂宁高新区、安居区，止于安居区磨溪镇书房坝附近（川渝交界处），全长64公里，是遂宁市近年来投资规模最大、带动效应最强的重点项目之一。项目建成后，将有效提升区域交通承载力、要素集聚力与综合竞争力，为区域高质量发展夯实基础保障。

“在项目推进过程中，我们也遇到了不少困难，比如前期用地协调难度大、部分审批流程周期紧、施工期间材料供应不稳定、极端天气影响施工进度等。” 文东明坦言，这些难题的解决得到了遂宁高新区管委会的大力支持。一方面高效协调各方资源，着力破解用地难题；另一方面开辟“绿色通道”，推行“容缺受理+并联审批”机制，大幅提升审批效率。同时在用电用水、道路通行等方面，主动对接相关部门协调资源，确保施工环节不中断。

“下一步，项目团队将倒排工期、挂图作战，全力确保项目按期高质量建成投用。”文东明表示。