四川发布客户端消息 7月30日9时30分，随着最后一片钢箱梁安全落位，成都三环路扩能提升工程羊犀立交全互通改造项目主体结构按计划顺利提前全线贯通。成都三环路扩能提升六标段常务项目副经理田永辉告诉四川发布记者，羊犀立交扩能改造在整个三环扩能改造工程中是第一个实现桥梁主体结构贯通的，该工程将力争在8月底按匝道陆续实现通车。
作为成都市首个预制装配式桥梁工程，羊犀立交全互通改造工程是成都市交投集团按照国家“大力推广装配式建筑，走绿色低碳产业之路”的发展要求，结合成都市战略规划，与隧道股份市政集团联手打造的四川省预制装配式桥梁工程的样板工程。
羊犀立交 竣工效果图
羊犀立交 现状卫星图
羊犀立交 总体布置平面图
据了解，羊犀立交全互通改造工程属于成都三环路扩能提升工程六标，也是预制装配式桥墩在西南地区的第一次应用。此次改造将新增四条右转匝道、两条左转匝道及一条集散车道，匝道标准宽度为9m。标准跨径为25m和30m，部分跨越地面辅道的跨径适当增加。改造工程全部采用连续钢梁，匝道面宽度分8m和9m两种，形成二～五跨一联的连续梁体系。
根据新工艺要求，本工程中钢箱梁拼装精度要求高，分段较多，车间和现场均需要拼装，工厂和现场焊接量较大。据田永辉介绍，通过采用新工艺，原本需要一年半完成的工程现在只花了一年时间就基本完工。
通过BIM对吊装方案进行模拟
信息化管理平台对施工现场进行总体监控
钢箱梁现场焊接作业
高精度数控切割钢板
异形钢箱梁曲线
预制立柱与钢箱梁首次结合
记者了解到，羊犀立交全互通改造工程为成都三环路扩能提升工程的一个控制性节点，作为西南地区预制装配式桥墩与钢箱梁的首次完美组合，也是绿色桥梁施工技术在西南地区的首次推广应用。
此外，羊犀立交全互通改造项目将新增六条迂回（SE、EN、NW、NE、WS、ES）匝道和一条集散（JS）车道，建成以后羊犀立交将成为全互通式立交，极大提升三环路通行转换能力，带动三环路周边商业圈的建设和发展，改善成都市城西交通压力。
田永辉接受记者采访表示，经过改造之后，羊犀立交将从原来的只能满足进出城方向半互通到达，变为四个方向上下全互通到达。在率先实现桥梁主体结构贯通之后，随后还将有大量的附属工程，比如信号灯、标志牌、智能交通工程等，该工程将力争8月底开始按匝道陆续通车。
四川发布客户端记者 张药滟
编辑：彭宛聆
