四川发布客户端消息 12月18日11时19分，随着一声炮响，由四川路桥公司承建的川南城际铁路5标段二分部尖山坡隧道顺利贯通，标志着川南城际铁路取得了全线重点控制工程施工的阶段性胜利。
四川路桥川南城际铁路5标段二分部项目部副经理唐生桥介绍，川南城际铁路内自泸线一共有8座隧道，其中尖山坡隧道是最长隧道，也是泸州市和内自泸全线的控制性工程。
据悉，尖山坡隧道总长度为1745米，Ⅲ级围岩200m，Ⅵ级围岩418m，Ⅴ级围岩1087m，洞门明洞40m，为双线低瓦斯隧道，最大埋深为150m。
“下一步，我们计划在2019年1月做到仰拱闭合成环，2019年4月底完成剩余隧道工程量，为川南城际铁路架梁做好准备。”唐生桥告诉记者。
据了解，自2017年7月开工以来，川南城际铁路5标段二分部针对地质情况极为复杂、施工难度大、技术要求高、工期时间紧的情况，在施工过程中，项目部克服宋代古墓搬迁，隧道内突水施工难、瓦斯聚集通风难等诸多困难，主要以分断面开挖法为主，双向掘进，进、出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工，在施工过程中严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，合理安排工序，确保各个工序符合设计要求，圆满完成了该阶段施工任务。
四川发布客户端记者 程海英