通航后沿嘉陵江而下
可直抵山城重庆
沿嘉陵江而下，略张家坝而过，便可直抵山城重庆，品味最地道的火锅风味……这样的场景不再遥远。
12月14日，寒风凛冽，位于嘉陵江广元市区河段下游利州区盘龙镇房店咀的嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸工程施工现场却是一幅繁忙景象，工人们正在加紧进行着闸室的建设。广元腾胜港航开发有限公司业主代表黎强透露，整个船闸工程将于2019年5月主体完工，将一举打通广元市城区与山城重庆间的水上旅游通道。
▲凹槽形状的巨大闸室已见雏形
现场探访
闸室建设正在加紧进行
在一期工程上游引航道和上闸首的侧边，闸室建设正在加紧进行。记者在现场看到，一个凹槽形状的巨大闸室已见雏形，今后这里将成为各类船只通过的必经之所。船只到达船闸后，就将在这里通过减少上下水位高差，再经由输水廊道向下游驶去。
作为我市建成次级综合交通枢纽的重要项目，嘉陵江上石盘电航综合枢纽船闸工程全闸总长1051米，船闸尺度120×12×3.0米(闸室长×宽×高门槛水深），设计单向年通过能力为近期62万吨，远期109万吨，建设总投资1.803亿元。工程分两期实施，一期工程上游引航道和上闸首已由大唐川北电力有限公司建设完成，完成投资8630万元。本次开工建设的二期工程由市本级负责投资建设，施工预算金额9400万元。
高精技术
抢抓工期避免遭遇二次汛期
“你看到的那边绿色和黄色交织的区域，就是我们引进的半提升式爬模，这样高精技术的引入，可极大地减少人工的投入，压缩工期。”广元腾胜港航开发有限公司业主代表黎强告诉记者，以往需要人工从底部搭架管而后往上浇筑修建，这样大的一个建设场地，至少需要两三百人，而使用了半提升式爬模，只需要在修建好一层后，往上提拉固定，便可继续浇筑，不到五个人就可以胜任。这项技术的总厂在北京，而我省仅德阳有一家厂在使用。
半提升式爬模的使用，不仅可以节省人工，还可以进一步减少工期。“今年我市遭遇了多次洪灾，致使施工现场及砼拌合站全部被水淹没，左侧高边坡垮塌，围堰冲毁，一定程度上延误了一些工期。新技术的引入，将为我们抢抓工期打下基础，避免遭遇二次汛期。
项目进展
明年5月主体完工
打通与重庆间水上旅游通道
工程于2017年12月28日正式开工建设以来，完成投资约4600万元。累计完成土石方开挖350000立方米，土石围堰75000立方米(包括水毁后20000立方米)，围堰钻孔6400米，围堰高喷注浆6400米，堰外块石护坡11000立方米，左侧高边坡C30砼框格梁及锚杆防护2800平方米，清理淤泥10000立方米。完成闸室4#结构基坑换填C15砼400立方米，闸室5#、6#、7#、8#段基础及墙身砼浇筑16000立方米，下闸首基础及墩身砼浇筑23752立方米，消力池基础及墩身砼6500立方米，下游引航道左右导墙砼21000立方米，高边坡、闸室、下闸首钢筋制作安装900吨。
沿嘉陵江而下，略张家坝而过，便可直抵山城重庆，品味最地道的火锅风味……这样的场景不再遥远。黎强透露，整个船闸工程将于2019年5月主体完工，将进一步完善我市交通运输体系，一举打通广元市城区与山城重庆间的水上旅游通道，同时对打造市城区栖凤湖至昭化古城以及嘉陵江沿岸的水上交通及旅游具有重要意义。
源自：广元晚报