中国西部首条无人驾驶地铁线路——成都地铁9号线实现双线双区间贯通

四川发布客户端消息   成都地铁建设方面今日传来好消息，中国西部首条无人驾驶地铁线路──成都轨道交通9号线实现双线双区间贯通。 

成都地铁9号线是中国西部首条无人驾驶地铁线路

成都轨道交通9号线是位于成都市三、四环之间的一条线路，是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。

9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，全线均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%，设元华停车场、武青车辆段两座站场，设计时速为100Km/h。

记者了解到，地铁9号线为成都城市轨道交通中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路。按照无人驾驶标准与目前世界先进运营水平看齐，同样也是中国西部首条无人驾驶地铁线路。  

全线13个站点中11个为换乘站

9号线一期工程全线共13个站，11个为换乘站，其中6个同期共建换乘站分别为：6、9号线换乘三色路站，18、9号线换乘孵化园站，5、9号线换乘锦城大道站，8、9号线换乘三元站，3、9号线换乘武青南路站，17、9号线换乘机投桥站，3个既有线换乘站分别是：1、9号线换乘孵化园站，10、9号线换乘华兴站，4、9号线换乘成都西站。

4台盾构顺利出洞实现双线双区间贯通

据了解，在成都轨道交通1—10号线中，仅9号线采用6.98米外径盾构，其余均为6.28米外径盾构；因9号线、10号线最高时速为100km/h，其余均为80km/h。区间洞径增大，有效解决了乘客的舒适性、全自动无人驾驶对区间限界的高要求问题。

9号线一期工程起点位于成都市正南方（老成仁路附近）、终点位于成都市西北（成飞集团附近）。经过攻坚克难，自3月27日第一台盾构机出洞以来，截止到4月12日，4台盾构顺利出洞，实现双线双区间贯通。 

四川发布客户端记者 张药滟