成贵铁路四川段时速250公里“复兴号”试验试乘，成自宜时速350公里高速铁路开工；截至2018年底，四川累计开行国际班列数量超过4300列、居全国首位；目前全省规模以上物流企业达914家，A级以上物流企业223家，居西部之首……
交通先行对区域发展尤为重要。四川是支撑“一带一路”建设和长江经济带发展的重要纽带与核心腹地，是连接我国西南西北、沟通南亚东南亚中亚的重要交通走廊，也是西部地区最大的消费市场、要素市场，发挥着重要的经济集聚、物资集散作用。四川省委、省政府历来高度重视、大力推动南向开放合作，南向通道建设和班列运行取得了积极成效，为加快形成立体全面开放新态势提供了有力支撑。
参与陆海新通道建设
有利四川提升国际产能合作
为什么要参与陆海新通道建设？四川省委十一届三次全会强调要“突出南向，拓展新兴大市场，强化与粤港澳大湾区、北部湾经济区、南亚和东南亚开放合作”“畅通南向综合运输大通道，提升至北部湾港口、粤港澳大湾区的陆路和出海铁路通道能力”，把深化南向开放合作摆在了“四向拓展、全域开放”战略的突出位置。
据悉，四川省委省政府相继出台了《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》《关于实施综合交通建设三年行动的意见》等文件，推动与广西签署了《关于深化川桂合作共同推进南向开放通道建设框架协议》，为进一步畅通南向通道提供了有力的政策保障。西部陆海新通道与四川南向通道大致吻合，四川参与西部陆海新通道建设已具备良好的现实基础。
省发展改革委相关负责人介绍，积极参与西部陆海新通道建设，进一步强化南向铁路、公路项目建设，构建大能力、功能强、综合性陆海交通走廊，充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸，深化与东南亚、南亚等南向国家（地区）开放合作，有利于四川主动融入国家对外开放战略，全面对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，扩大与“一带一路”沿线国家开放合作，拓展发展新空间；有利于积极探索内陆开放新模式，开辟直达东南亚、南亚等铁海联运通道，打造西部开放枢纽；有利于四川全面参与国际产业分工，建立与南向国家（地区）的新型合作关系和产业供应链，在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作。
蓉欧国际铁路港供应链服务功能区-成都铁路口岸
公路、铁路、国际班列、开放口岸
四川多线并进构建南向开放通道
四川新闻网记者了解到，四川多线并进，推进多形式交通建设。在加快构建南向陆路通道方面，建成投运成昆、内六、成渝、成渝客专4条南向进出川铁路通道，建成通车攀田、宜水、丽攀、纳黔、成自泸赤、达渝、南渝、巴广渝8条南向进出川高速公路通道，与周边省份路网顺畅衔接，初步形成四川通达粤港澳大湾区、北部湾港区和凭祥、磨憨、瑞丽口岸的南向综合运输通道。同时，成贵铁路四川段时速250公里“复兴号”上线试验试乘，成自宜时速350公里高速铁路开工建设，叙永至毕节铁路、成都至宜宾高速公路等一大批通道项目加快实施，南向开放基础不断夯实。
同时，南向国际班列方面稳定运行。截至2018年底，四川累计开行国际班列数量超过4300列、居全国首位，基本形成向西至欧洲腹地和中亚、向北至俄罗斯、向南至东南亚的国际物流大通道。成都国际铁路港经广西钦州港至东南亚的国际铁海联运班列于2017年11月正式开通，目前已实现双向稳定运行，截至2019年3月底已累计开行超过380列。2018年2月打通连接欧洲与东南亚的陆上跨洲际全程铁路通道（越南河内—广西凭祥铁路口岸—成都国际铁路港—欧洲），已组织开行29列。泸州、宜宾、自贡等地也相继开通至北部湾的铁海联运班列。
此外，开放口岸建方面也进展顺利。目前，全省建成开放口岸1个（成都航空口岸）、临时开放口岸3个（成都国际铁路港、泸州港、宜宾港），进境产品指定口岸功能8个（进口药品、植物苗种、冰鲜水产品、食用水生动物、水果、粮食、肉类、汽车整车）。成都、遂宁、达州、泸州、攀枝花纳入国家物流枢纽布局和建设规划，全省规模以上物流企业达914家，A级以上物流企业223家，居西部之首。
蓉欧国际铁路港供应链服务功能区--成都铁路口岸
陆海新通道：
形成成都通往粤港澳大湾区、北部湾经济区、昆明的高铁大通道
陆海新通道建设方面，四川下一步将如何发力呢？四川新闻网记者了解到，四川将从五个方面推进。一是着力打通高铁进出川大通道。加快建设成自宜350公里时速高铁，形成成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高铁大通道，同步推进渝昆高铁年内开工建设，加速形成成都通往昆明的高铁大通道。
二是着力畅通铁路货运物流大通道。进一步优化提升既有低等级客货通道能力，加快建设叙永至毕节铁路，尽快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，研究成昆客运新通道，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。
三是着力推进交通物流枢纽项目实施。依托成都国际航空枢纽，充分发挥中国民航业发展第四极引领带动作用，统筹推进成都天府国际机场空港铁路货站、成都龙泉驿铁路货站、成都天府国际空铁公多式联运物流港等项目实施。
四是着力加快公路水路通道项目建设。打通省际间高速公路待贯通路段，重点推进西昌至昭通、古蔺至金沙、南充至潼南等高速公路年内开工建设。进一步发挥长江黄金水道的资源优势，开辟经万州港进入长江的货运出海新通道。
五是着力打造高水平对外开放平台。高质量建设中国（四川）自由贸易试验区，推动成都国际铁路港、宜宾港、泸州港和天府国际机场等建设国家开放口岸，争取设立更多海关特殊监管区域。（图由四川省发展改革委提供）