四川发布客户端消息 6月26日晚9点，伴随着列车长长的汽笛声，两列电客车缓缓停靠在高大路停车场，成都轨道交通10号线二期工程全线接触网成功完成“热滑”试验，标志着10号线二期工程即将进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段。
助力“南拓”战略 串联武侯、双流、新津等城区
作为10号线一期的延伸线，成都轨道交通10号线二期工程全长27公里，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，车辆段、停车场各1座。10号线二期从已运营的10号线一期双流机场2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
“热滑”顺利完成 线路具备列车开行条件
当天上午9点，一列新型的六节编组列车在黄水站缓缓启动，拉开了“热滑”试验的序幕。列车由黄水站出发，在新平站、高大路停车场之间，分别以低速（20-30km/h）、中速（60km/h）、高速（80-100km/h）进行接触网热滑试验，最后驶入高大路停车场，“热滑”试验顺利完成。
据了解，“热滑”试验是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序，热滑试验成功验证了供电系统、通信系统、车辆系统和轨道系统运行稳定，弓网关系良好，车辆与接触网系统、能馈装置、轨道系统之间的配合满足设计要求，具备列车开行条件。
四川发布客户端记者 张药滟