就在8月16日，我市5个TOD项目“批发”开工，标志着成都TOD建设全力加速。
大家的注意力再次集中到TOD这个新生事物上：
──TOD，我晓得嘛，就是在地铁车站上头修个高大上的高层建筑，然后弄很多好耍好吃的店铺在里头！
──以后逛街，就阔以到这些车站切咯，地铁直接坐拢，然后就启动逛吃逛吃和买买买模式！咦，咋感觉有点像切逛商业综合体喃？！
以上亲们，你们说的有点对，又不全对……
TOD就是商业综合体，
就是地铁车站上面的商业综合体？
NoNoNo！
这只是你觉得的TOD，
不是我觉得的TOD。
为什么呢？
敲重点：TOD并不是一幢楼，也不是几幢楼──而是一大片！
追根溯源，研究TOD的定义就可以知道，TOD是指“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”。
所以，从这个定义上也可以看出来，TOD并不是一幢楼，也不是几幢楼，而是以片区为单位进行综合开发。
比如像这么大一片↓
根据成都轨道交通集团提供的官方数据，我市日前集中开工的5个TOD项目，其中一体化设计范围最大的为1305亩，是行政学站项目。1305亩约等于87万平方米，相当于80多个足球场（是不是好大一片！）。最小的万盛站项目也有359亩，昌公堰站项目为608亩，双凤桥站项目为610亩，梓潼宫站项目为367亩。
既然不是一幢楼，甚至都不止几幢楼，那么，TOD就完全不是一些人理解的仅仅是一个地铁车站上面的商业综合体。
当然，在片区内众多的开发项目中，不排除有商业综合体这种业态。（PS：TOD所要实现的功能之一，就是要全满足大家的需求，所以会合理布局零售、教育、文化、康养、体育、休闲等领域前沿业态，着力构建出“宜居宜业宜商宜游”的场景体系。）
以全球TOD的标杆城市东京为例
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其号称“世界著名的TOD典范”的涩谷站TOD项目，也是对整个片区进行脱胎换骨的改造的──在涩谷东急车站原址建成的谷歌日本总部＋东急酒店，成为充满未来感的涩谷新地标；紧邻涩谷站的臭水沟涩谷川沿岸，被成功改造为全新河畔绿洲步行街。
每个TOD都不一样──
研究几个TOD项目的方案后，可能有人会发现，每个项目既有吃喝玩乐等接地气的设计，也有产业发展、助推经济的高大上的规划，都差不多。
貌似大同小异，
但是假如TOD会唱歌的话，
它会告诉你
我们不一样不一样不一样，
虽然我们好像都长得差不多……
因为所处区域以及定位的不同，每个TOD项目在完成基本功能的同时，都有不同的实施内容。
根据成都地铁官方发布的消息──
→行政学院站TOD综合开发项目，地处三圣乡片区，依托周边优越生态资源，着力打造新一代城市精英栖居地、公园式宜居宜业城和乐活体验商业区，助力开启成都“东进”新局面和TOD发展新篇章。
→昌公堰站TOD综合开发项目，地处天府新区梓州大道与武汉路交汇处，创新“绿色公园+轨道交通+品质物业”模式，匠心打造“开放式社区+开放式街区商业+退台公园商业”，形成高品质生活及消费场所，将片区从“城市中的公园”升级为“公园中的城市”，助推美丽宜居公园城市建设。
→双凤桥站TOD综合开发项目，地处武侯区武兴路与草金路交叉处，依托武侯新城国际电商中心定位，立足电子商务与平台型总部主体，关注创新动能融合发展路径，制定可持续的电商总部企业发展策略，构建优质的功能配套与服务支撑体系，最终实现TOD活力区的整体构建。
→万盛站TOD综合开发项目，地处温江区海科路与学府路交汇处，以TOD创新模式串联温江经济发展新脉络，以大健康产业链为核心，升级城市生态体系、融合城市综合功能、展现公园城市理念，实现“人城境业”高度和谐统一，引领温江发展新契机。
→梓潼宫站TOD综合开发项目，地处郫都区犀浦镇，依托区域丰富的城市功能配套资源，借势大量常住居民和未来外溢产业人口，致力于打造集精品邻里商业、教育办公以及配套住宅为一体的城市次区域级TOD综合体。
怎么样，
对TOD有了更加准确的了解了吧！
成都TOD的传奇，才刚刚开始。
它是轨道交通时代，城市发展的一场思想解放运动；
它是城市开发理念的更新和城市运营方式的重构。
它绘就轨道交通引领城市发展的新蓝图，它谱写建设美丽宜居公园城市的新篇章。
它是成都发展的见证，它是成都未来的名片，它是成都智造的集成。
TOD，让我们共同期待它早日亮相吧！（记者 袁弘 供图 成都轨道交通集团）