6月12日，串联川南城市群的高铁大通道──川南城际铁路开始铺轨了！9点58分，内自泸线第一组重60余吨、长500米的钢轨从铺轨机前端送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前缓缓延伸，随后放置钢轨──吊运枕木──传送轨枕──连接加固，第一组钢轨在泸县车站2号桥稳稳落下。铺设轨道铁路建设的重要一环，在2021年，时速250公里的动车组将在今天铺下的轨道上飞驰。
川南城际铁路由时速250公里的内自泸线和时速350公里的自宜线组成，两条线路在自贡交汇，由中铁二院设计。率先铺轨的内自泸线北起内江市成渝客专内江北站，向南经自贡市后折向东经富顺、泸县至泸州市新建泸州站，全线长约130公里，设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州等7个车站。川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，自贡和泸州将进入“高铁时代”。据承担铺轨施工的中铁八局二公司副总经理周佳成介绍，全线铺轨里程约295公里，预计以每天1.5米的铺轨速度向前推进，11月30日铺到内江1号梁场，12月5号往泸州车站铺设，力争于明年3月份全面完成，为全线建成通车打下坚实基础。
川南城际铁路内自泸线建设“领跑”的同时，自宜段也在狠抓施工进度，近日，自宜线的两个控制性工程均有重大进展， 自贡东站全面进入承轨层结构施工，宜宾临港长江大桥3号主墩下横梁完成浇筑。自宜线预计2023年底建成通车后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，与内江、自贡、泸州形成至成渝两地一小时经济圈、至昆明、西安、贵阳三小时经济圈，人流、物流、信息流将随着高铁更加快速的流通。
“轨道首铺，标志着川南城际铁路吹响由线下工程向线上工程、站前工程向站后工程转战的号角，也是奋力完成基建转向运营的誓师。”四川铁投集团川南城际铁路公司总经理唐勇告诉记者，“川南城际铁路是第一条将川南城市串联在一起的高铁大通道，有利于提高区域内城市间互联互通水平，优化资源要素配置，促进产业分工合作。同时，将加快落实成渝地区双城经济圈国家战略，发挥成渝两地辐射带动作用，构建起高效快捷的交通网。”（ 记者 林飞鸿 冉东立）