四川发布客户端消息 叙毕铁路作为途经兴文县的第二条铁路，工程建设4年以来，目前已完成投资3.08亿元，线下工程建设进度超83%。
近日，在兴文县大河苗族乡境内的李子关隧道建设现场，工人这正在对开挖设备进行检修，为钻孔工作做足准备。该隧道全长3400米，目前已开挖3200米，预计12月中旬贯通。2020年，兴文段计划完成产值1.3亿元，年初受疫情影响，开工日期推迟到了2月底，目前各项工作正有序推进，已完成年度产值6856万元。
“截至目前，路基完成比例90%，现在正在进行剩余填方和附属工程施工。桥梁方面，完成比例85%，现在正在抓紧金鹅池站台大桥和路基隧道过渡段中小桥施工，力争今年完成所有桥梁下部构造建设。隧道完成比例82%，我分部一共六座隧道，截至目前，采桑坪隧道已贯通，要家山隧道将在本月贯通，剩余四座隧道，计划年底全部贯通。”四川路桥叙毕铁路一标三分部总工程师杜鑫介绍说。
据悉，叙毕铁路即隆黄铁路泸州叙永至贵州省毕节段，新建正线全长180.6公里，功能定位为客货共线的区域性干线铁路，设计时速120公里。兴文段线下工程总投资3.74亿元，全长12公里，其中隧道总长达10.8公里，且隧道穿越区属于喀斯特地貌，溶洞多、岩层易破碎、涌水量大，隧道工程成为兴文段建设的重点和难点。项目开工4年以来，建设单位克服环境恶劣、有效施工期短、建设任务重等困难，保障了工程建设按期保量推进。
叙毕铁路预计2022年底建成通车，届时将贯通隆黄铁路全线，完善区域路网，成为川渝沿线地区与贵州西部和华南沿海地区的货运通道之一，与成贵高铁客运专线形成优势互补。不仅将便捷群众出行，也便于资源流动，带动经济发展，为兴文县加快建设四川南向开发民族区域经济强县提供交通保障。
“叙毕铁路的建成对整个兴文县将创造更多的机遇，兴文县可以把当地的资源输向外地，比如矿产资源、工业产品、农特产品等，同时再把外地的资源运回兴文，整个叙毕铁路的建成将会给兴文县带来更大的发展动能。”杜鑫说。
叶青青 四川发布客户端记者 江艾霖