小锦从中国铁路官方微信获悉，9月28日，西宁至成都铁路开工。该项目建成通车后，西宁至成都行车时间约为4个半小时左右，较现在最快的兰渝线动车组压缩6个小时。
西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。
西宁至成都铁路正线全长836.5公里，项目总投资814.9亿元，北起青海省省会西宁市，向南经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。
西宁至成都铁路为国家Ⅰ级双线铁路，设计行车时速200公里，部分路段预留提速至时速250公里条件，设车站19座，总工期7年半。项目利用在建成兰铁路307.7公里和既有兰新高铁26.3公里，新建海东西至黄胜关正线长度502.5公里，其中，青海境内新建146.1公里，甘肃境内新建183.5公里，四川境内新建172.9公里。线路开通后，西宁至成都行车时间约为4小时30分钟左右。
西宁至成都铁路地处青藏高原与黄土高原、川西高原的过渡地缘带，自然保护区、水源保护区众多，地质构造复杂，环保要求高，建设难度大。全线轨面海拔均在2000米以上，全线共有桥梁158座，总计128.6公里，其中特大桥66座；共有隧道66座，总计276.9公里，其中特长隧道8座。全线桥隧比高达92%。
西宁至成都铁路对助力新一轮西部大开发，打通青海北连新疆、西通四川的铁路运输大通道，实现西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网的互联互通，有效发挥西部铁路在“一带一路”建设中的作用都具有十分重要的意义。