四川发布客户端消息 11月16日10时，随着一声巨响，汶马高速狮子坪特长隧道全线安全顺利贯通。作为汶马高速最后一个控制性重要节点，狮子坪特长隧道的全线贯通为汶马高速实现年底全线通车奠定了坚实基础。
汶马高速由四川交投集团投资建设，全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，主线设置桥梁52公里/121座（特大桥11座）、隧道96公里/32座（特长隧道12座），桥隧比86.5%。项目概算总投资约287亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发。
汶马高速公路是向西连接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道，是支撑阿坝藏区羌区经济社会发展的大通道，2019年12月31日，汶马高速部分路段通车，实现了四川所有市（州）政府所在地通达高速的历史跨越。
狮子坪特长隧道是全国涉藏地区及高原高寒在建最长的高速公路特长隧道，全长13.156公里，独头掘进长度最大为4500米，反坡段纵坡为2%，长度约1320米，通风及反坡排水困难；地下风机房及联络风道折合单洞长度约700米，包含14个交叉口，3处大纵坡上跨段（33.34%），施工难度大；地质条件极其复杂，地下水丰富，岩性主要以千枚岩（软岩）为主，突泥、涌水、大变形、泥石流等地质灾害严重。
据悉，为加快狮子坪特长隧道施工进度，汶马高速修建了单跨353米全国最长施工便道重载隧道桥，桥梁横跨狮子坪水库，在狮子坪特长隧道中间部位开辟施工作业面。为加快隧道施工进度，确保施工安全，汶马公司与施工单位联合西南交通大学共同针对软岩硬岩互存开挖爆破研究出不同围岩级别的开挖光面爆破参数，确保开挖轮廓规整，围岩的自稳能力得到了有效提高，有效控制隧道周边的超欠挖，施工安全系数大幅度提高，缩短了隧道开挖工序循环时间。汶马公司针对狮子坪隧道的大变形施工段落，与成都理工大学、施工单位共同研发可伸缩注浆锚杆装置、扩大预留变形量、可伸缩式初期支护钢架，同时，遵循“先柔后刚、先放后抗、控制变形、及时封闭”的原则，安全顺利完成大变形开挖段落。
四川发布客户端记者 周俐君