提速了，提速了，运行了5年的成渝高铁今天达速运行了！
上午9点15分，记者乘坐G8607次复兴号动车组从成都东站出发。这是复兴号动车组首次在成渝高铁上运行，也是运营后的成渝高铁最高时速达到350公里，成渝之间的铁路旅行时间首次被拉入一个小时。
外形
“红海豚”更大气更具现代感
流线型平顺化的车头，银色的车身加上中国红的腰带……在成都东站的站台，小锦见到了今日成渝高铁达速运营的首发车-“红海豚”CR400AF复兴号动车组,相比以往见到的和谐号动车组，“红海豚”显得更加的大气和具有现代感。
“复兴号”动车组列车是由我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。
此次，在成渝高铁开跑的CR400系列则是复兴号系列动车组里级别最高的。
车内
车厢更高 乘客座位间距增大
走进车内，暖黄色的灯光让人感觉更加的温馨，在车厢内行走，一个直观的感受就是车厢更加宽敞了。据了解，列车采用8节车厢编组，570多个座位。有商务座、一等座和二等座，满足旅客的不同需求。
记者所在的二等座车厢内采用2+3的座位布局，坐在座位上，相比以往的和谐号动车组座位也更加的舒适和宽敞，而在两个座位的中间，还设置有充电接口，三个座位设置有两个充电接口。小锦直观的感受也得到了数据的证明，据铁路工作人员介绍，复兴号动车组列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞了。而座椅之间的间距也有一定程度的增加，二等座椅间距为1020毫米，一等座椅间距为1160毫米。
餐食
座位扫码点餐 火锅底料等特产有售
在每个座位的扶手上都有点餐的二维码，车上的餐食都是具有川渝特色的美食。据列车长介绍，会针对不会使用点餐系统的老年人等，乘务人员会在用餐时段进行车厢内售卖，服务好各个群体的旅客。此外，车上还准备了火锅底料、磁器口麻花等川渝特产和伴手礼，方便成渝两地的商务人士携带购买。
验票
旅客客票信息系统 防止旅客错乘
小锦看到，在行李架的下面标有席位号，在复兴号列车上，席位号还新增了功能，在席位号旁边有三个LED灯，当显示红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。据铁路工作人员介绍，这是复兴号列车搭载的旅客客票信息系统，为列车提供无干扰式服务。优化了验票服务，通过系统识别座位是否有无旅客，有的话就不再重复验票。发现系统显示座位无人，但位置上有人，则会再次核验车票，防止旅客错乘。
舒适
值得一提的是，成渝高铁上运行的复兴号动车组空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感。列车还设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。在每个车厢前，都贴有高铁WIFI覆盖的表示，这样意味着车厢内实现了WiFi网络全覆盖，旅途中刷个网剧也变得容易起来。
除了这些，复兴号动车组还增加了很多人性化的设计，比如，厕所由原来的两个坐便变成了一个蹲便和一个坐便，更加适合中国人的如厕习惯。车上的饮水机也增加了童锁功能，必须手动解锁才会出水，避免小孩被烫伤。
安全
全车部署了2500余项监测点
时速350公里！这么快的速度，怎样保证列车的安全呢？
据重庆车辆段工作人员介绍，复兴号全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。这些监测点能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
同时，车头部位还增设了由新型材料研发制成的碰撞吸能装置，如低速运行中出现意外碰撞，该装置可通过变形来吸收碰撞时的能量。这样不仅能提高动车组的被动防护能力，还可以保护司乘人员。
购票
最短1分钟一班 标杆车二等座150元左右
目前，成渝之间的成渝高铁最短发车时间已经达到1分钟一班，高峰时期3分-5分一班。达速运营初期，两地间计划开行25对CR400AF“复兴号”动车组列车。复兴号在成渝高铁投运后，票价仍将维持原有票价，但由于实行浮动票价，不同趟次价格将有所差异。其中，标杆车（62分钟一站直达车次）有商务座、一等座、二等座三种席位，商务座价格在460元~495元之间，一等座在250元左右，二等座在150元左右。
看到这里，心动的你，不妨在即将到来的元旦假期，买张高铁票，去体验一把高铁带来的双城生活。（记者 田程晨 图片 田程晨）