四川发布客户端消息 1月22日，宜宾市召开解读市“两会”精神新闻发布会。近年来，宜宾市交通条件发生了很大变化，特别是农村地区，群众出行更加便捷、货物运输也更加畅通。针对“两会”《政府工作报告》中提到的宜宾市要加快建设全国性综合交通枢纽。具体怎样建设？宜宾市交通运输局党委书记刘晓进行了解读。
三年会战，综合立体交通基础设施建设成效显著
据刘晓介绍，“十三五”期间，特别是实施三年交通大会战以来，全市铁路、公路、水运、航空综合立体交通基础设施建设取得长足发展。
铁路方面，成贵高铁建成通车，宜宾进入高铁时代，全市高铁运营里程达180公里，较“十二五”实现了高铁零的突破；成自宜高铁（川南城际铁路）、渝昆高铁全面加快建设。
公路方面，宜宾至叙永、成都至宜宾、宜宾绕城西段高速公路建成通车，全市高速公路通车里程达357公里，较“十二五”翻了一番；当前，宜宾至彝良、宜宾至威信、仁寿至沐川至新市、新市至金阳高速公路加快建设，在建里程271公里，高速公路建设投资位居全省第一。国省干线公路提质增效，路况使用性能综合指数（PQI）连续五年排名全省第一。新改建农村公路6798公里，全面实现了建制村通硬化率100%、通客车率100%。我市江安县、高县创建为“四好农村路”国家级示范县，长宁县、屏山县创建为“四好农村路”省级示范县。
水运方面，向家坝升船机建成投运。宜宾港志城作业区新增3个千吨级散货泊位，累计建成千吨级泊位11个，建成进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型），宜宾港仓储配送中心，获批国家临时开放口岸和国家综合保税区。
航空方面：建成五粮液机场，已开通国内重点城市航线30条。
加快建设全国性综合交通枢纽 内联外畅
刘晓表示，十四五期间，宜宾将按照市委、市政府的决策部署，抢抓交通强国、交通强省战略机遇，积极融入成渝地区双城经济圈建设，进一步构建“内联外畅”的交通运输网络，提升运输服务能力，全力打造全国性综合交通枢纽，加快建设交通强市。到2025年，基本形成“全国123出行交通圈”和“市域半小时通勤圈”，为宜宾加快建成全省经济副中心和成渝地区经济副中心提供坚实的交通保障。
高铁方面，加快建成成自宜高铁（川南城际铁路）、渝昆高铁重庆至宜宾段，积极推进宜西攀高铁建设，到2025年高铁运营里程达到280公里，建成连接成渝贵昆、通达全国的高铁客运枢纽。
高速公路方面，加快建成宜宾至彝良、宜宾至威信、仁寿至沐川至新市、新市至金阳等4条高速公路，积极推进宜宾至新市、南溪至内江、重庆经赤水至叙永至盐津、宜宾至泸州至江津高速公路建设。2021年建成宜宾至彝良高速公路、宜宾至威信高速公路来复至珙县互通段，实现“县县通高速”。到2025年全市高速公路通车里程突破700公里。
水运方面，加快推进长江、岷江、金沙江航道扩能和等级提升，争取早日实现长江干线3000吨级船舶直达宜宾。加快宜宾港志城作业区二期工程、宜宾港进港铁路建设，完善港区集疏运体系。深化宜宾与长江沿岸城市、南向港口城市（防城港等）的合作，充分发挥长江上游干支中转港作用。
航空方面，加快提升宜宾五粮液机场运载能力，加密国内热点航线航班，争取2021年开通国内航线达35条，旅客吞吐量达150万人次，到2025年开通国内国际航线达50条，旅客吞吐量达300万人次。
畅通市域路网内循环，进一步完善市域干线公路网，依托宜宾市国省道提档升级，加快实施宜宾至南溪、宜宾至长宁、宜宾至屏山快速通道拓宽改造和高县至筠连、宜宾经高县大窝至复兴至珙县快速通道等项目建设，加快我市中心城区至县城、县城与县城之间、县城至中心镇快速通达，构建高效、安全、便捷的市域干线公路网。进一步优化提升农村路网，持续推进“四好农村路”建设，着力推进乡镇通三级及以上公路、建制村通四级及以上公路、自然村通硬化路建设；实施撤并建制村畅通工程，推进村与村之间断头路建设，促进农村公路连线成网，实行农村公路路长制管理，促进农村公路“建、管、养、运”协调发展。
其次，大力发展绿色智慧交通。实施“电动宜宾”战略，实现中心城区公交车100%电动化，建成并开通宜宾智轨T2、T4线，完善港口、船舶污染物接收、转运、处理体系，大力推进绿色生态示范路、绿色航道港口建设。充分应用物联网、云计算、大数据等现代信息技术手段，建设全市交通运输信息和应急指挥中心，统筹整合路网监测、运输监控、出行服务等资源，推进高速公路车路协同智能化试点、智慧港口试点、交通驿站建设，着力建设绿色智慧交通。
四川发布客户端记者 江艾霖