久马高速建设现场
久马高速建设现场
久马高速建设现场
记者从蜀道集团获悉，7月9日上午九时，久马高速阿坝段50公里首片梁在钢坤玛特大桥正式开始架设。上午11时10分，梁板架设成功，标志着阿坝段50公里桥梁施工从桥梁下部结构转入上部结构。
G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路（简称久马高速）是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网（2014-2030年）》“1688网”中成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。久马高速是四川首条西北部高速公路出川大通道、四川首条高原生态文明示范高速公路和四川首条高海拔高原高速公路。入选了交通运输部科技示范工程、百年平安品质工程以及交通强国建设四川省“高原山区公路建设创新”和“交通与旅游、文化融合发展”两项试点任务（共六项）。
项目由蜀道投资集团有限责任公司投资建设，北连已建花（石峡）久（治）高速，南接汶（川）马（尔康）高速，项目全长219公里，桥隧比42%，概算总投资302亿元，计划工期5年。主线设置桥梁52.1公里（特大桥11座）、隧道40公里（特长隧道6座），互通立交7处，服务区4处，停车区3处。共有神座隧道（5.5km）、海子山隧道（5.3km）、神座段连续刚构桥群、红原钢桁梁大桥和王家寨互通5个控制性工程。全线分段采用双向四车道高速公路标准建设。起点至吉灰、海子山至中壤口段采用100公里/小时设计速度标准，路基宽度26.0m，里程长150.6公里；吉灰至海子山、中壤口至终点段采用80公里/小时设计速度标准，路基宽度25.5m，里程长68.6公里。
记者了解到，久马高速对内将改善投资环境，增强发展动力，促进区域开发；对外将加强与发达地区经济联系，增强经济要素流动，支撑区域开放，推动少数民族地区乡村振兴。
久马高速作为四川首条西北部高速公路出川大通道，联系大西南和大西北、川藏公路通道和青藏公路通道，联络成渝地区双城经济圈、长江经济带、和陆上丝绸之路经济带，其建设将进一步完善四川西部地区的公路网，切实发挥路网通道功能。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升阿坝州交通出行条件。
此外，久马高速建设将大力促进沿线优质旅游资源开发，对打造阿坝州全域旅游、川西北生态示范区，以及涉藏地区经济社会跨越发展具有重要意义。
（记者 戴璐岭 图片由蜀道集团提供）