达州市绕城高速公路
是继达州环城公路之后规划设计的
另一条绕城环线高速公路
8月17日
省发展和改革委网站发布
关于达州绕城高速公路西段项目核准的批复
为完善区域路网
改善区域交通运输条件
增强达州节点通行能力
提高路网转换效率
带动区域经济社会发展
同意建设达州绕城高速公路西段
2020年9月3日
达州绕城高速公路西段项目申请报告及方案评估顺利通过省发改委和省交通运输厅组织的联合审查。
达州绕城高速公路西段通过审查！力争今年内完成招商
2020年9月24日
四川省人民政府办公厅复函达州市人民政府，同意达州绕城高速公路西段项目采取“建设—运营—移交”（BOT）方式建设。
2020年12月23日
四川省交通运输厅发布《达州绕城高速公路西段项目投资人招标招标公告》。
2021年1月19日
四川省交通运输厅发布《达州绕城高速公路西段项目投资人招标中标候选人公示》。
2021年1月25日
达州市交通运输局发布《达州绕城高速公路西段工程环境影响评价第一次信息公示》。
2021年4月25日
达州市交通运输局发布《达州绕城高速公路西段环境影响报告书（征求意见稿）信息公示》。
根据达州市交通运输局《关于请求核准达州绕城高速公路西段工程项目申请报告的请示》、四川省交通运输厅《关于达州绕城高速公路西段项目核准意见的函》和四川省工程咨询研究院《关于报送达州绕城高速公路西段项目申请报告评估报告的报告》。2021年8月6日，四川省发展和改革委同意建设达州绕城高速公路西段，并就该项目核准事项作详细批复。
该项目主线起于
达州市通川区安云乡，
接G5012恩广高速公路，
经达川区大堰乡、金檀乡，
止于罐子乡，
接营山至达州高速公路。
为支持地方经济发展，
同意设置西外高速公路支线，
起于主线大堰乡附近，
设隧道穿越铁山后
接城市道路金南大道西延线。
项目主线全长约31.9公里，支线全长约6.2公里。
主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，隧道建筑限界10.75×5.0米。
西外支线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度33米，隧道建筑限界14.0×5.0米。桥涵设计汽车荷载采用公路—I级。全线采用沥青混凝土路面。
全线设置安云（枢纽+落地）、新村、大堰（枢纽+落地）、金檀、罐子（枢纽）共5处互通式立交。全线同步建设必要的交通工程和沿线设施。
项目估算总投资约64.8亿元。其中，项目资本金为总投资的20%，约13亿元，由项目法人安排自有资金解决，其余资金由项目法人申请国内银行贷款解决。
四川省人民政府授权达州市人民政府作为项目实施主体，按照BOT方式建设。同意暂由达州市人民政府指定的项目实施机构（达州市交通运输局）担任项目法人，待公开招投标确定社会资本方组建项目公司后，根据有关规定依法办理项目法人变更手续。