记者从四川省交通运输厅获悉，12月26日上午，国道351夹金山隧道开工活动在阿坝州小金县达维镇夹金村（夹金山隧道小金端出口）举行，项目建设工期4年。未来该隧道建成后，冬季走国道351公路不用再担心冰雪影响，同时里程也将缩短34公里，通行时间将由原来的1个小时缩短至10分钟。
夹金山是邛崃山脉中段的一座大山。目前，国道351公路是翻越夹金山的唯一通道。其中，夹金山垭口路段海拔高达4100余米。每年冬季受冰雪影响，都会有长达3个月的交通管制，期间只有小型汽车才能通行，禁止货车、大型客车通行，极大限制了当地人民的生产生活出行，严重制约了区域经济社会的发展。
为解决这一难题，四川省交通运输厅决定在夹金山建一条不受积雪影响的隧道。
据了解，国道351夹金山隧道起于雅安市宝兴县硗碛（qiāo qì）藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维镇唐家山。项目总投资17.73亿元，建设工期4年。隧道全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时。项目建成后，将缩短里程34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。
“由于该地涉及大熊猫国家公园、大熊猫栖息地世界自然遗产、夹金山国家森林公园、夹金山省级风景名胜区等4个环境敏感区域叠加，不仅自然环境脆弱，同时区域地形地址条件复杂，重大不良地址问题非常突出，给建设方案的制定带来极大难题。”据四川省交通运输厅副厅长朱学雷介绍，受此影响，项目建设方案经过层层比选后，具有4大特色。
首先项目更环保，建设中将对弃渣采用隧道自利用、洞口综合体填筑、结合地方需求综合利用、远运弃置等多种方式，实现180万方弃渣合理处置。
同时，采用比传统工法更加安全高校的TBM法+砖爆法施工，改善隧道作业条件，减少作业人员数量。
隧道设计布设为主洞加平导洞方案，主洞通行日常车辆，平导洞用于通风排烟，应急救援和辅助加快施工。
此外，还将打造集公共服务、应急救援、隧道管理、林区保护等多功能于一体的服务综合体。
“项目建成后，将是国内普通二级公路中最长的隧道。”朱学雷表示，建设夹金山隧道对于彻底消除夹金山越岭段交通瓶颈、优化区域路网、提升通道安全应急保障能力、带动沿线优势资源开发、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展等具有重要意义。