梓潼路接龙泉路道路工程起于梓潼路与汉章街相交处，止于龙泉路加气站南侧，为城市支路，总长792.357米，路幅宽度18米，双向四车道，设计时速30公里。目前龙泉路至幸福嘉苑南侧段地下管网、路基、碎石层、水稳层均已完成施工，正在进行人行道施工和即将进行沥青混凝土摊铺。
已建成的梓潼路位于莲花湖片区，万家河东岸，天誉誉府西侧，北端与学府街呈“T”形相交，南端与汉章街呈“L”形相交。2月25日上午，记者在施工现场看到，梓潼路接龙泉路道路工程呈北高南低，属于已建成的梓潼路一部分，经已建成梓潼路南端接出后，沿万家河向下，下穿达万铁路，在幸福嘉苑西侧跨过万家河，然后沿万家河西岸在巴渠西路再次跨越万家河，于龙泉路加气站南侧与龙泉路呈“T”形相交。目前，龙泉路至幸福嘉苑南侧段地下管网、路基、碎石层、水稳层均已完成施工，施工人员正在进行人行道路基施工。
据市重点工程管理中心项目负责人介绍，梓潼路接龙泉路道路工程的建设，对于提高莲花湖片区与主城区的联系，改善西城片区道路交通条件，提高城市基础设施水平均有着重要意义。在建设中，虽然距离并不长，却分为路基、涵洞、桥梁三种结构。其中，跨万家河为涵洞，龙泉路至幸福嘉苑为路基，而为避免新建道路不对铁路桥墩安全造成影响，幸福嘉苑至已建成梓潼路南端将采用桥梁结构。目前，龙泉路至幸福嘉苑南侧段地下管网、路基、碎石层、水稳层均已完成施工，即将进行沥青混凝土摊铺。而桥梁部分，梁场场平已经完成，待铁路部门施工许可完成后随即启动桩基施工。
据了解，梓潼路接龙泉路道路工程完成后，不仅西城片区往返莲花湖多了一条通行道路，同时火车站片区、团包梁片区，以及新锦片区往返莲花湖片区、十里水街片区的车辆将可以不再走金龙大道，对于减轻金龙大道现有交通压力必将发挥积极作用。
