带你体验!四川首个自动驾驶出行服务载客试运营

2022-07-29 15:33:00   四川发布

四川发布客户端消息 你乘坐过由人工智能驾驶的汽车吗?

近日,四川首个“无人驾驶+车路协同项目”在成都进入载客试运营阶段。

记者从百度智能交通四川业务部了解到,此次示范区域为新川创新科技园,涉及10平方公里范围,共设置20个上下车点位。共有8辆自动驾驶车辆投入运营,现阶段所有车辆均可免费乘坐。

自动驾驶车辆如何保证安全?未来会扩大运营范围吗?7月27日上午,记者带着问题来到位于成都市高新区梓州大道旁的新川国际会客厅,从这里搭乘自动驾驶车前往海思科运营总部。百度智能交通四川省副总经理杜雨向记者解释了更多关于车辆运营和乘坐的问题。

在哪里打车?

既可以用独立App,也可以在导航软件里找到

此次投入试运营的自动驾驶出行服务全称是“萝卜快跑”,市民既可以在手机应用商店内搜索下载“萝卜快跑”App,也可以在百度地图App内的“出行”服务中找到“萝卜快跑”的程序入口。

软件界面显示,目前自动驾驶车可以免费搭乘,乘客需要在固定的站点搭乘车辆。记者在软件内看到,目前已经开通20个搭乘点位,包括新川国际会客厅、广都轻轨站、高新人才公寓、创新孵化园等站点。

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杜雨告诉记者,试运营期间乘客可以在App推荐的上车点乘坐自动驾驶车,每天的运营时间从早上9点持续到下午5点。初期站点主要辐射商业区、住宅区、科技园区、大运会体育馆,未来将根据运行情况动态调整,旨在满足区域内用户职住通勤和短途接驳使用。

自动驾驶车坐起来感觉如何?

平稳、舒适,像经验丰富的师傅开车

记者在“萝卜快跑”App内下单,从新川国际会客厅出发,前往距离最远的海思科运营总部站点。早高峰期间,自动驾驶车辆超负荷运转,下单后约10分钟,一辆白色红旗新能源车缓缓驶入上车点。

上车体验和普通网约车类似,都需要确认手机尾号,与一般“口头确认”不同,搭乘自动驾驶车时需要在前排座椅后方的平板电脑上手动输入手机尾号,确认后,就可以开启行程。

车辆起步后,自动驾驶车能够自动完成变道、转向、等红绿灯、超车等操作。乘坐时,能够明显感觉到车辆对于是否需要加速以及加速和减速的力度把握非常精准,车辆行驶起来十分平稳。行驶过程中,坐在驾驶位的安全员全程没有手动参与,双手保持在方向盘周围。

杜雨告诉记者,由于采用“车路协同”技术,车辆可以提前了解下一个路口的红绿灯和测试区所有智慧化路口的交通信息,做到“心中有数”,行驶起来自然更加平稳。

值得注意的是,与传统网约车不同,出于安全考虑,乘坐自动驾驶车时乘客只能在后排落座,车辆每次最多搭乘两位乘客。

自动驾驶车是如何跑起来的?

“车路协同”发挥重要作用

自动驾驶车行驶到哪儿了?运行状态如何?可视化“天眼”一览无余。

新创国际会客厅内的新川创新科技园智能驾驶可视化引擎上,清晰地展示着自动驾驶车的实时信息,包括位置、车速以及车辆的运行状态。

此外,可视化引擎还能展示智慧化的路口、AI设备以及路口道路事件的信息。点击智慧化路口,当前路口经过的车辆、行人都会被实时渲染在屏幕上,系统甚至能够清晰地分辨出当前路口正在行驶的摩托车和自行车。

此次投入试运营的自动驾驶车辆上装有1颗激光雷达、2颗毫米波雷达、9个摄像头以及1组超声波雷达,井且前装了定制版OBU(车载单元),能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶。

杜雨介绍,“车路协同”是将“智慧的路”和“聪明的车”进行高效协同,通过先进的人工智能算法、边缘计算、云计算和4G/5G无线通信等技术实现车与车、车与路、车与人、车与网络的实时数据交互,从而进一步提升自动驾驶车辆的行车安全,同时还可以提升交通效率。
    
自动驾驶如何保障安全性?

安全员+应急预案,保证乘坐安全

自动驾驶车并非“无人驾驶”。

根据2022年6月成都市印发的《成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则(试行)》规定,道路测试、示范应用驾驶人应在车内始终监控车辆运行状态及周围环境,当发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时及时采取相应措施。因此,安全员是目前开展自动驾驶车辆必备人员。

发生交通意外怎么办?

杜雨告诉记者,自动驾驶车的驾驶逻辑来自车辆自身的人工智能系统以及智慧道路辅助协同两方面,同时还有车上的安全员作为车辆接管方案。目前自动驾驶车辆上路的交通安全隐患更多来自道路上其他车辆。

“自动驾驶车辆发生交通事故后的处理办法和普通汽车类似,会严格按照程序处理,包括报警、责任判定以及定损等流程。”
    
自动驾驶车会开到我家门口吗?

未来有望探索更大范围的商业化运营

此次自动驾驶出行服务在成都高新区新川创新科技园的试运营时间从2022年7月开始,为期18个月。

记者了解到,目前自动驾驶平台已具备在不同道路上自动驾驶的能力,包括主路、辅路、十字路口、丁字路口等,但系统仍然需要不断地进行深度学习、迭代更新。

“每个城市,甚至每个区的路况都有所不同。城市道路中,红绿灯十字路口的路况十分复杂,包括红绿灯的识别、不同车辆状态的识别等等。”杜雨告诉记者,下一步公司将积极争取在成都市高新区全域开展自动驾驶网约车试运营,同时根据市民反馈优化站点分布。

据了解,目前成都是四川唯一一个开展自动驾驶运营服务试点的城市,也是百度在全国第11个开展萝卜快跑自动驾驶出行服务的城市。
    
四川发布客户端记者 王培哲 刘茜 摄影报道

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