党的二十大确定的推进法制中国建设战略方针，对扎实推进依法行政，加大关系群众切身利益重点领域执法力度，全面推进严格规范公正文明执法提出了更高要求，也是四省（市）交通执法队伍面临的共同课题。川渝黔滇四省（市）山水相依、地缘相接、语言相通、资源富集，位于新时代西部大开发、“ 一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大战略腹地，肩负着引领西部地区高质量发展的重要使命 。迫切需要四省（市） 树立一盘棋格局，强化一体化思维，合作共赢、协调共进、抱团发展。

执法协作是改革所向

一方面，改革后，川渝滇黔执法总队、局均保留了省级执法队伍，是交通运输厅（局）所属队伍规模最大、人员最多的部门，需要以提升交通运输综合行政执法队伍素质能力为主线，加快建设政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁高效的执法铁军。另一方面，客观上来看，川渝黔滇交通运输综合执法改革模式不一、改革程度不同，不可避免地存在执法体制机制运行不顺畅，执法机构职责边界不清晰，执法事项不完全对等，以及省际毗邻地区执法联动协调不充分不平衡等问题。迫切需要四省（市）以深化综合行政执法改革为动力，相互借鉴执法改革好经验、好模式， 蹚出一条交通运输综合行政执法改革高质量发展之路。

执法协作是现实所需

近年来，四省（市）在公路、水路等交通基础设施领域互联互通显著增强、发展迅猛，西南地区综合立体交通网络正在加速形成，四省（市）交通发展密不可分，执法工作更是你中有我、我中有你。 搭建联席会议平台，充分体现了各方在省际执法协作上的强烈愿望，标志着四省（市）迈出了西部地区交通运输行政执法协作从0到1的历史性跨越。

会议 观看了《四川省交通 运输综合行政 执法工作宣传片》 ， 分享借鉴执法先进经验 ，充分展现了近两年来四川交通执法队伍“ 新时代、新队伍、新形象、新作为 ”系列成效。会上，泸州市交通执法支队、重庆市港航海事支队、贵州省交通建设工程质量监督执法支队、贵阳市交通执法支队、云南省交通执法局保山支队分别围绕道路运政、水路执法、工程质监执法、“数字打非治违”、路政执法等交流发言，各有亮点特色， 值得 学习借鉴。

会议中， 审议通过《川渝黔滇区域交通运输行政处罚裁量基准（第一批）》。《基准》 针对45项常见违法行为， 四省（市）将依法统一划定行政处罚等次，对上位法存在较大幅度的规定进一步细化，对擅自从事巡游出租汽车经营活动 这一新型常见违法行为作了切合实际的规定，压缩自由裁量空间。同时，进一步强化生命安全责任，《基准》对危化品运输重大交通安全隐患违法行为实行“零容忍”，一律采取严管、严罚。

审议通过《川渝黔滇交通执法“数字打非治违”平台共建共享方案》 。经各方协商，将由贵州省牵头建设川渝黔滇“数字打非治违”业务协同平台，以川渝黔滇现有信息化系统为基础，通过汇聚交通运输相关数据，实现川渝黔滇的交通运输数据查询和执法结果共享，为跨省执法业务协同提供数据支持，为川渝黔滇交通运输安全提供辅助决策。

会上， 川渝黔滇四省（市）共同签订了 《川渝黔滇四省（市）交通运输综合行政执法区域合作框架协议》。 《协议》包括“畅通信息查询渠道、推送违法行为线索、推动处罚结果互认、统一自由裁量基准、建立数字执法平台、周密部署紧密协同、积极响应协查需求”等7项协作内容，明确“联席会议机制、对接联系机制、学习交流机制”等3项协作机制。

四川省交通运输厅党组成员、副厅长张勇出席会议并讲话。强调： 一要抢抓机遇，共同下好省际执法协作“先手棋”； 二要协同创新，共同画好区域执法联动“同心圆” ；三要锻造队伍，共同培育交通执法事业“生力军”。  

川渝黔滇四省（市）将认真贯彻本次联席会议精神，紧紧围绕行政执法主责主业，积极寻求执法协同“最大公约数”，共同研究推动交通执法事项清单、部门职责边界、法律标准规范的统一执行，共同开展执法信息共享互认、智慧执法应用推广、区域执法协作联动、队伍素质能力提升等系列活动，共同推动交通运输综合行政执法工作高质量发展，更好服务交通运输中心工作、服务经济社会发展大局。