四川又一“世界之最”
即将诞生！
近日，成自宜高铁重点控制性工程
宜宾临港公铁两用长江大桥公路
沥青路面摊铺完成
预计将于2023年底建成通车
宜宾临港公铁两用长江大桥
是世界首座公路和高速铁路同层合建桥
建成后也将成为
世界最大跨度、最大宽度的
公铁两用钢箱梁斜拉桥
宜宾临港公铁两用长江大桥（图片由蜀道集团提供）
除了宜宾临港公铁两用长江大桥
四川还有哪些超级大桥
在创造世界桥梁史上
“最长、最高、最大”的纪录？
跟着川叔一起来看
沱江特大桥
施工现场（图片来源于京昆高速铁路西昆有限公司）
成都金（金堂）简（简阳）仁（仁寿）快速路沱江特大桥（简称沱江特大桥）将于2024年建成。大桥全长963米，最大跨度达238米，如一条巨型“银色丝带”横跨沱江。沱江特大桥将创下三项“世界之最”：世界最高倾斜桥塔、世界最大跨径非对称曲线形扭索面独塔斜拉桥、世界最宽桥面大桥。同时，大桥也是世界上桥塔及塔梁固结构造最特殊的钢桥。
成达万高铁嘉陵江特大桥
成达万高铁嘉陵江特大桥效果图。（成达万高铁公司供图）
成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充市境内，全长约6225米，主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，是成达万高铁全线4座重难点桥梁中建设难度最大的一座，也是时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中的“世界第一跨”。目前，大桥两个主墩均完成桩基浇筑，建设取得关键性进展。
泸州市白沙长江大桥
泸州市白沙长江大桥顺利合龙（图片由蜀道集团提供）
泸州市白沙长江大桥自2019年11月开工建设，预计2023年5月建成通车。全长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，设定标准为双向四车道，设计时速60公里/小时，最外侧铺设人行道、非机动车道，建成后将成为世界第一大跨径的双塔独柱中央平行索面斜拉桥。
合江长江公路大桥
合江长江公路大桥（图片由四川省交通运输厅提供）
合江长江公路大桥起于泸州合江主城区符阳路与少岷北路交叉路口，止于白米镇大耳朵渡口。大桥主跨507米，是世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准建设，为双向六车道，设计速度60公里/小时。大桥于2012年3月26日奠基；于2015年11月6日开工建设；于2021年6月25日正式通车。
金阳河特大桥
高达196米的6号主墩顺利封顶 （图片由四川省交通运输厅提供）
2022年6月30日上午10时，位于四川凉山州金阳县的世界第一高墩大桥──金阳河特大桥正式通车。这座桥，长度仅757.7米，桥墩高度达到196米，被扛旗世界纪录收录为“世界第一高钢管混凝土格构空心墩”，许多媒体称之为“世界第一高墩”。
干海子特大桥
干海子特大桥（视觉中国）
干海子特大桥位于雅（安）泸（沽）高速公路四川雅安石棉县境内，2012年4月28日正式通车，全长1811米，桥宽24.5米，共36跨，世界上最长的钢管桁架梁公路桥。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。
赤水河红军大桥
赤水河红军大桥（图片由四川省交通运输厅提供）
赤水河红军大桥位于四川、贵州交界川黔大通道古蔺至习水段高速公路，连接泸州市古蔺县和遵义市习水县，横跨赤水河，主桥为主跨1200米的钢桁梁悬索桥，全长2009米，是山区高速峡谷大桥中的世界第一高塔（桥塔顶距离赤水河谷底达503米）、世界第二跨径的钢桁梁悬索桥。该桥克服了大跨径、峡谷施工等困难，取得了大直径桩基无水灌筑法、主墩索塔塔梁异步施工等科技成果，该桥历时29个月建成，创造了同类桥梁建设史上的最快速度。
四川这些超级大桥
不仅让“天堑变成通途”
更让“中国桥”成为
展示中国形象的新品牌
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