四川发布客户端消息 叙毕铁路进入开通倒计时！作为西部陆海新通道建设中的攻坚工程，叙毕铁路起自四川省泸州市叙永北站，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，止于贵州省毕节东站，正线全长191.904公里，设计时速120公里，全线共设车站14座，是国铁I级单线客货共线电气化铁路。
叙毕铁路线路经过了丘陵，中低、低中山，云贵高原三个地貌单元，海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米。在地形地貌多变的高山峡谷间穿行，项目可谓施工难度极大。因而全线桥隧比高达86.19%，高墩大桥遍布，桥梁达到95座。
12月4日，记者来到云南镇雄县的深山峡谷中，直观地感受到叙毕铁路桥梁高度与跨度之最的──冯家寨特大桥，其全长654.68米，主墩高度可达129米，最大跨度为168米，远远望去，桥梁在峡谷之上高高伫立，而站在桥下往上望，则如同高楼。“129米，近50层楼的高度，坐电梯4分钟才能到顶。”承建工作人员感叹。
2019年3月，冯家寨特大桥桩基工程正式开工。面临“超高墩”作业的高难度挑战，建设单位叙镇铁路公司依托企业创新工作室，带领设计、施工、监理等单位会同各科研院所展开科技攻关。在陆续克服钢筋吊装重量大、超高高性能混凝土泵送、施工工序相互干扰、高空作业风险、异常大风天气等重重艰难后，“全线最高墩”从此屹立于深山峡谷之中。
从冯家寨特大桥出发，开车数十分钟，一路蜿蜒，抵达镇雄县鱼洞乡，这里还有一座值得一提的鱼洞乡特大桥，大桥底下，高差达90米的就是动车时不时飞速而过的成贵高铁。
据介绍，鱼洞乡特大桥施工管控重难点在于超大直径深桩、高墩、大跨连续梁，其中5号墩2.8米超大直径、94米超长桩基采用全套管全回转成孔灌注成桩工法，在我国陆域范围内尚属首例。
待叙毕铁路开通，乘客们便能直接感受这条串联川滇黔、行走在山间云端的“钢铁大动脉”。
四川发布客户端记者 刘茜