四川发布客户端消息 折多山位于四川省甘孜州境内，被称为 “康巴第一关”，它的垭口海拔高达 4298 米，山势巍峨险峻，连绵起伏。山上的气候复杂多变，常常云雾缭绕，给人一种神秘莫测的感觉，是很多自驾游爱好者向往的地方，也是国道318线前往稻城亚丁以及西藏的必经之地。
10月10日，由四川省交通运输厅公路局举办的重走“两路”媒体采风活动走进国道318线折多山，作为川藏公路上的重要节点，折多山路段的养护工作显得尤为重要……
折多山路段所处地理位置特殊，是甘孜州道路运输的咽喉要道，由于海拔高、降雪雪量大、冰雪期长的特殊地理气象条件，给公路养护及人民群众出行带来了重重困难。“折多山路段是我们养护的重点，尤其是在冬季，这里经常遭遇大雪，给过往车辆带来极大不便。”甘孜州公路建设服务中心康定公路分局局长扎西邓珠告诉记者，路上的雪最深的时候可以淹没膝盖，清理难度极大，“为了确保道路畅通，每次下雪后，我们都要投入大量的人力、物力和财力进行养护。同时，我们还与当地的气象部门保持密切联系，及时掌握天气变化情况，提前做好应急准备。”
扎西邓珠介绍，当遇到极端天气的时候，他们需要先转移受困群众和车辆才可以开展除雪工作，有时候，有些车辆被大雪冻住了，还需要靠机械和人工一起协同才能脱困。“2020年的国庆假期的时候，有天上午我们刚清理完路面积雪，中午的时候又突降暴雪，那时，已经有很多车辆上到折多山山上，当时我们全员立即又奔赴各自的岗位，协同其他救援部门一起，劝阻、疏散受困群众和车辆，待疏散完毕后，大家又投入到忙碌的除雪工作中，那次我们忙碌了三天三夜才下山。”
“现在我们有更多的机械设备，如果遇到大雪，按从早上6点开始除雪算，中午12点能保证所有的车辆安全地通过折多山。”作为路二代的扎西邓珠从小在父辈的影响和熏陶下，对公路养护行业有着难以言传的喜爱，对工作在川藏线上的养路工作人员充满理解和敬仰，同时，对“两路”精神更有一份自己的见解，“以前父辈们养路全靠人力，现在我们有着先进的机械设备来维护道路的安全和畅通，我们更要守护好这段路，让它畅通、安全、舒适、美丽、整洁。”
在距离国道318线折多山服务区20公里左右，就是四川路桥集团国道318线康定折多山隧道项目和G4218康新高速折多山隧道项目经理部所在地。目前，在建的康定至新都桥高速公路折多山隧道，以平均每天1.2米的速度艰难掘进，不断深入青藏高原隆起地带。“过去的几年里，折多山隧道的施工面临了地表开裂漏顶、坍塌、大变形、涌水突等大大小小的地质灾害四十余次，处治耗时长，安全风险高。”据该项目副经理张强介绍，截至9月初隧道出口端掘进已突破2458米，完成占比70%。
据了解，未来，国道318线折多山隧道项目主洞并入康新高速，作为康新高速右洞，平导洞（G4218康新高速折多山隧道）作为康新高速左洞。折多山隧道的贯通，将彻底改变川藏线的交通现状，有效缓解因道路险情引发的安全隐患，一举打破“入关”瓶颈。原本需要约1.5小时的艰难翻越，将缩短至仅8-10分钟的便捷通行。
折多山，“折多”在藏语中是“弯曲”的意思，车辆需经过九曲十八弯才能到达其垭口。在当地流传着一句老话“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。如今随着雅康高速二郎山隧道的贯通，神秘的二郎山也不再那么吓人，不久的将来，折多山隧道建成通车后，“翻死人的折多山”也将不复存在。“折多山隧道修通后，公路人还是会一如既往地守护这条路，不断地提质升级，为过往车辆及游客带来更舒适服务和体验。”扎西邓珠说。
四川发布客户端记者 李长浩 部分图片由受访者提供