航拍高狮枢纽互通。
巨大的机械臂在空中灵活摆动，将源源不断的混凝土输送到指定的桥面位置；20余名施工人员头戴安全帽，手持各种工具，正全神贯注地进行着桥面铺装作业……
11月27日，记者在铜资高速公路项目高狮枢纽互通施工现场看到，混凝土搅拌机、泵车、摊铺机等设备持续运转，施工人员分工明确、相互配合，项目建设的“进度条”正不断刷新。
记者了解到，高狮枢纽互通位于安岳县协和镇高狮村，由中铁九局承建，是铜资高速公路项目建设中一项重要的控制性工程。截至目前，高狮枢纽互通下部结构及主线桥T梁架设全部完成，其余匝道T梁将于2025年3月全部架设完成，现浇梁共25联已全部完成。
作为铜资高速与成安渝高速的交叉工程，高狮枢纽互通的建设难度不言而喻。需6次上跨成安渝高速公路，跨越体量大、次数多，尤其是在进行钢箱梁架设时，由于安全风险极大，项目部通过与各相关部门积极对接，制定详细的架设方案，确保钢箱梁安全架设完成。
桥面铺装。
在建设过程中，项目部坚持与时间赛跑，通过不断优化施工工艺、反复进行试验，最终历时52天完成全部高狮枢纽互通涉路工程，创造了近年来四川省高速公路高接高涉路施工最短纪录。
“下一步，我们项目将加强组织、配足资源、抢抓进度，计划在2025年3月份T梁全部架设完成，早日为资阳人民交上一份满意的答卷。”中铁九局铜资TJ3标项目部副经理常聪辉表示。
航拍高狮枢纽互通。
据悉，铜资高速是铜梁至资中（四川境）高速公路的简称，是四川省“西向进藏、东向出川”最便捷大通道，起于资阳市安岳县石羊镇天成村，与铜梁至安岳高速公路（重庆段）对接，经安岳县9个乡镇、内江市资中县7个乡镇，与在建的资中至乐山高速公路相接，路线全长105公里，其中安岳境内65公里，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度为120公里/小时。项目建成通车后，对于推动成渝地区双城经济圈建设，进一步完善交通运输体系、提升交通能级等具有十分重要意义。
全媒体记者 李好 张建
