四川发布客户端消息 12月5日上午，成都地铁5号线传来好消息，一二期工程正式开始铺轨!
轨道工程开铺标志着地铁建设由单一的土建施工阶段转向多专业大规模高强度交叉施工阶段。
设41座车站 南北向贯通新都至天府新区
作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，北起新都区，南至天府新区。线路全长约49km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。
该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。5号线一、二期工程正线（右线）全长约49.012km，其中地下线约42.313km，高架线约6.383km，过渡段约0.316km；全线设1座车辆段、2座停车场；设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。
该线是目前成都地铁铺轨工程量最大的一条线路
5号线一二期工程正线铺轨约112.905公里，车辆段、停车场铺轨约41.758公里，是截至目前成都地铁铺轨工程量最大的一条线路。
为提高乘客乘坐舒适度，5号线采用了预应力混凝土长轨枕和CPⅢ控制网技术，以提高轨道几何尺寸精度增加列车运行平稳性；在高架车站及经过环境敏感点地段，根据减振需求在轨道结构上采取了减振扣件、减振垫和钢弹簧浮置板三种减振方式。
目前，5号线土建工程 28个车站主体结构封顶，盾构掘进70.9%。九道堰铺、回龙两个铺轨基地已全部建成，并通过样板工程验收，已具备正式铺轨条件。
九道堰铺轨基地顺利开铺，标志着成都地铁5号线向着“轨通”迈出坚实的第一步，为后续“电通”、“车通”创造条件。
四川发布客户端记者 张药滟