9月15日，商务部发布29个自由贸易试验区全国第六批最佳实践案例，四川自贸试验区青白江片区探索实施的“跨洲际亚蓉欧大通道国际联运新机制”作为全省唯一案例成功入围。
长期以来，东南亚至欧洲货物运输多依赖海运，存在全程运输时间长、运抵欧洲内陆城市成本高等问题。为打破这一困境，四川自贸试验区青白江片区从构建“枢纽+枢纽”合作、“枢纽+通道”协同、“枢纽+服务”集成创新三方面创新发力，推动跨洲际物流运输变革。
据悉，依托中欧班列和南向通道以西部陆海新通道铁海联运为主，中老、中越铁路为辅形成“一主两辅”的运行模式，建立了以成都为中心，连接东盟欧盟的“澜湄蓉欧”（泰国罗勇—老挝万象—云南昆明—成都—布达佩斯）和“越桂蓉欧”（越南胡志明市－河内－广西凭祥－南宁－成都－莫斯科）快线，实现了东南亚经成都至欧洲的铁路直达，最快15天左右可将商品从东南亚运抵欧洲腹地。
提升“枢纽+通道”协同方面，成都国际班列运营平台推出“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”快线等亚蓉欧国际班列一站式订舱服务，实现业务办理、一票制结算、一舱全程受理；依托“智慧陆港”，推动海关、班列、场站200余项数据交互，实现铁路快通、卡口云分流等智慧化管理。
“枢纽+服务”优化上，创新多式联运服务机制。率先签发“东南亚-昆明-成都-欧洲”跨洲际多式联运“一单制”，以“一单到底”模式串联跨境运输各环节；依托铁路货运95306平台推出定制化金融方案，实现中老班列运输货物信用证结算；整合空港、铁路港等资源，签发孟加拉经成都至欧洲空铁联运“一单制”，打通“空中丝绸之路”与中欧班列联通通道。
该模式实施以来，成效显著。跨洲际铁路运输效率显著提升，实现东南亚至欧洲铁路快速直达，最快运输时间缩短至15天，较传统“陆海联运”周期提速65%；运输经济成本明显降低，企业物流成本每40尺箱可节约1000美元以上，围绕跨洲际联运单证一体化、物权化、金融化，持续拓展“一单制”运输方式、融资服务、应用国别，提升“一单制”新模式的国际认可度。
下一步，四川自贸区青白江片区将进一步优化区域合作机制，争取更多资源支持，确保联运模式稳定运行；同时深化运贸一体拓展，依托澜湄蓉欧快线发展冷藏集装箱多式联运，打造特色冷链品牌，持续推动国际班列扩量提质，为跨洲际物流发展注入更多动能。（记者 王丹 供图 青白江区）