四川发布客户端消息 1月25日，中核“华龙一号”首台汽轮机组--中核福清5号机首个低压模块在东方电气集团东方汽轮机有限公司重型二分厂完工启运，这是继2017年6月30日“华龙一号”福清5号汽轮机组首个高中压模块在东方汽轮机盖缸后取得的又一重大关键性节点。“华龙一号”福清5号汽轮机组由一个高中压模块、两个低压模块组成，首个高中压模块和首个低压模块的成功研制，标志着东方汽轮机已完全具备了“华龙一号”核电常规岛汽轮机的自主研制能力。
“华龙一号”核电技术是由中国核工业集团和中广核集团在我国30余年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的基础上，根据福岛核事故经验反馈以及我国和全球最新核安全要求，研发的先进百万千瓦级压水堆核电技术，是我国核电自主创新的重大成果，其安全性与世界主流三代核电技术相当，更具经济优势，已成为与中国高铁并驾齐驱的“国家名片”。
中核福清5、6号机组项目是我国自主研发具有自主知识产权的三代核电技术“华龙一号”全球首堆示范工程。
2015年4月15日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，核准“华龙一号”三代核电技术示范机组项目--福建福清核电5、6号机组的建设。首堆依托工程里的核岛蒸汽发生器、常规岛汽轮发电机组等主设备的设计、制造任务落在了东方电气的肩上。
东方汽轮机承担的常规岛汽轮机主机设计工作自2007年开始立项研发，采用具有完全自主知识产权的全新设计，低压末级采用1828mm长叶片，于2012年顺利通过国家专家组验收。
2017年6月5日，“华龙一号”福清核电5号汽轮机组首根具有完全自主知识产权的高中压转子成功完成高速动平衡试验。
2017年6月15日，“华龙一号”福清核电5号汽轮机组首个凝汽器壳体水压试验一次通过用户见证。
2017年6月30日，“华龙一号”福清核电5号汽轮机组高中压模块顺利盖缸，完成自主设计装配验证。
2017年12月9日，“华龙一号”福清核电5号汽轮机组首根核电低压转子完成了高速动平衡试验。
2017年12月29日，“华龙一号”福清核电5号汽轮机组首个低压模块顺利盖缸。2018年1月25日，完工启运。
“华龙一号”建设的大幕拉开，东方电气紧跟国家核电发展战略，始终抱定自主创新、打造自主核电制造技术的信念，历经20余年不懈努力，成为业界唯一同时具备引进技术二代改进型、引进技术第三代EPR、AP1000，以及自主技术第三代华龙一号、CAP1400、自主技术第四代CFR600核电设备的制造企业，建立了从核岛主设备到常规岛汽轮发电机组的完整产业链。东方电气深知，打造好 “样板工程”，把自主创新、博采众长的“华龙一号”从图纸变成真正运行的设备，对助力中国清洁能源发展的意义重大，对助力中国成为制造强国意义重大，对东方电气做优做强做大意义重大。
截至2017年底，东方电气“华龙一号”项目除在制的福清核电5、6号机组外，还获得了防城港核电厂二期、宁德核电厂二期、漳州核电厂、惠州核电厂等10余个主设备的订单，设备覆盖核岛、常规岛和辅助系统设备。
目前，福清5号机组核岛、常规岛均已开始设备安装工作，按项目计划，预计2020年上半年完成并网发电，届时，中国的自主核电技术“华龙一号”将点亮世界，中国的核电发展将迈上新的台阶，走进新的时代。
祁蔚 迟文超 四川发布客户端记者 卢成 图据东汽宣传
