今天，记者从有关部门了解到，从今日零时起，连接成都与拉萨的空中航路──成拉复线空域调整方案正式实施，其空域容量提升85%。此次航路改造在现行的成拉航路南侧新辟了一条平行航路，以满足成都至拉萨航线日益增长的航班量。
据了解，成拉复线航路全长1300公里。其新辟八条国际航线，新增航路里程1957公里，每日惠及120个航班架次。这是自1965年成都—拉萨第一条航线开通以来，首次实行复线运行。复线运行的投入使用实现了单向循环运行格局，同时也实现了拉萨机场的进离场分离，对缓解成拉航线的安全保障压力，增加航线飞行流量都有着开创性的意义。
据民航西南管理局相关人士介绍，本月1日，成拉复线空域调整方案就开始试运行，运行以来安全顺畅。成拉复线空域调整方案在航路点KAMAX以西实现了进出藏航班分流，减少了穿越次数，降低了运行风险，提高了运行效率。当临时航线V69可用时，在成都区域内全程实现进出藏航班分流，基本避免了相对穿越情况的出现，提高安全余度的同时大幅降低了管制员工作负荷，也使航空器可以进行连续上升和下降，提高了经济性和环保性。自运行以来，成拉复线已初步显现分流效果。
此次实施成拉复线空域调整方案，主要是为应对成都至拉萨航线日益增长的航班量。目前，每天有大约30个航班往返成都与拉萨之间，成为较为繁忙的航路之一。成拉复线空域调整方案启用以后，通过对现行B213航路平行化改造，实现单向化循环运行格局，加之多个等待程序和转换点的设置，有效降低成拉航线的管制运行安全风险，同时实现了拉萨机场的进离场分流，进一步理顺沿线各机场的班级航线走向，在确保安全的基础上有望进一步提高空管运行效率和空域容量。据悉，成拉复线空域调整方案实施后，空域容量提升85%。（记者 杨富）