11月3日，成都天府国际机场圆满完成了首次校飞任务。不得不提到的，是校飞团队──中国民用航空飞行校验中心天府机场校飞机组，整个团队的领队是来自校验中心的副总飞行师彭泉。在校飞仪式结束后，彭泉接受了四川观察记者的专访。
Q：为什么需要对新建机场进行校飞？
A：所有的导航设备都需要经过检验校准以后，才能对空开放，才能正确引导航班安全起降。我们需要提前把信号校准好，我们的校验报告是整个新建机场的一部分。
Q：校验飞机为什么和民航客机在体型上差别这么大？
A：因为校验飞机只需要一个校验平台，它不载客，所以不需要那么大，只要性能达到标准就可以了。
Q：这架小型校验飞机具有哪些优势和特点？
A：飞机上搭载的是我们中心和北航联合研发的国产校验台，全世界只有少数几个国家能研制校验台，我们这个是当今世界上最先进的校验台。
Q：校飞分为哪几个部分？
A：一个是投产校验，在新机场通前，都会进行投产校验；再一个是定期校验，每六个月机场的所有设备都需要进行一次复检，就像汽车的年检一样；还有就是特殊校验，比如汶川地震、九寨沟地震、玉树地震，我们第一时间去往机场，防止设备损坏后，信号不安全；最后一个叫做监视性校验，也就是完成投产校验后三个月，还会来进行一次监视性校验。