【编者按】2022年7月，省委工作会议提出要全力以赴拼经济搞建设。2022年12月5日，由四川省商务厅组织的商务包机“组团出海”赴欧洲拓展市场活动正式成行。来自食品、医药、汽车等行业的31家外贸企业，共40人飞赴法国、德国、意大利，开展为期9天的经贸促进活动。
作为首批叩响欧洲大门，传递国内经济复苏信号的“川企大军”，他们交出了怎样的“成绩单”？除了提振人心的大额订单，他们作为疫情三年后“官方认证”的出行团，欧洲之行感受到国际市场哪些新变化？面对当前国际市场的新形势，他们又将采取哪些行动来稳坐外贸“优等生”座椅？
四川发布客户端消息 “我们等你们三年了。”
“我当时感触最深的就是这句话，其实这不仅是他们的感受，也是我们的感受，大家都盼到有这样一场会面，互相了解需求。”陈友富不假思索地告诉记者，此次欧洲行他们刚抵达第一站法国，就感受到了外商的热情和期待。
“千封邮件不如一场会面”
陈友富所在的成都正业佶祥平行汽车销售有限公司，是成都国际铁路港首批平行汽车试点企业之一，陈友富是该企业的总经理。
落地法国巴黎的首日，他就跟随拜访团马不停蹄地与当地商会进行洽谈。为了这趟行程，他等到了三年，“我们必须要走出去，而且要坚定地走出去。”
过去几年，陈友富都没有机会走出国门，不是他不想，而是太难，“隔离政策就是好久，基本上一个月，就做了这一件事。”陈友富说。
陈友富回忆到，在抵达欧洲后，出行的每位企业家都在忙着寻觅商机、洽谈项目、了解最新市场动态，争取更多订单。“每一天的行程都是满满当当的，因为大家都知道这一趟不容易。”陈友富说。
“通过这次欧洲行，我们建立了渠道关系，结识了许多潜在客户，而且我们团队里其他的人还给我推荐了一个俄罗斯的经销商，这些后期都可能转换成实打实的订单。”陈友富认为，千封邮件不如一场会面，此次欧洲行，他在进出口方面都找到了接下来可能合作的商家，未来将继续沟通，洽谈合作。
欧洲对“老头乐”车型需求量巨大
破题、解惑，是促成他此次行程的关键。
陈友富告诉记者，参加该活动，是因为该公司出口国内二手车业务板块始终无法成规模进入欧洲市场，此次正好寻求破局之机，“其实之前我就出了两台比亚迪到德国，但后面订单就一直没有再增加，我就在想为啥子？”陈友富说。
他告诉记者，之所以印象这么深刻，因为这是阿里巴巴国际站开通后的首笔出口车到欧洲的订单，“当时这个消息传出来，国内很多经销商都说我们厉害，车子都能卖到德国了，相当于你都能够卖到欧洲汽车工业的大本营。”陈友富回忆这段经历时，脸上神采飞扬。
本以为就此打开欧洲市场的他，这笔订单之后再无消息，这让他纳闷不已。
“还是很难，政策的原因等等，很复杂。”陈友富告诉记者，国内某品牌二手车想进入欧洲市场，就需要取得相应的认证。由于认证费偏高，如果没有足够的订单，出口每辆车的成本单价就会过高，相应的卖价就没有市场竞争力。
陈友富说，此行他了解到，欧洲对于“老头乐”车型的需求量比较大，因为这类车经济实惠，且不用上牌照，因此广受欢迎，“所以你只有真正走出去，面对面地才能感知到真正有用一手的信息。”陈友富说道。
另外，陈友富说，国外的多家媒体也非常关注他们这趟行程，他此行还接受了当地媒体的采访，“对我们宣传是非常大的一个作用，至少以后我们和欧洲的供应商、采购商合作，正业佶祥在他们心中不会觉得是一个不知名的小公司，我觉得这是一个意外的收获。”
四川发布客户端记者王梓菡 摄影剪辑 周俐君 图片由受访者本人提供