一眼望不到尾的超长版复兴号，可以在普速铁路上跑的复兴号……
12月24日，中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出，复兴号大家族多个“新成员”首次公开亮相。
而红星新闻记者了解到，其中“两名”成员──被称为“绿巨人”的时速160公里动力集中复兴号电动车组，以及时速250公里的CR300BF型复兴号动车组，都已在成都的铁路线路上进行试验了。
可替代普速列车的动车
时速160km的CR200J型动车组在成渝试验
首次亮相的CR200J复兴号动力集中电动车组，也被称为“绿巨人”，时速160公里。
融合了传统普速列车和新型高速列车的部分优点，CR200J动车组是高铁技术的下延，为新一代准高速机车。采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，CR200J动车组是为替代现有普速列车而设计的，可适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。为体现对普速列车的继承性，车身底色采用了国槐绿的配色，色带也继承了黄色的色带。
红星新闻记者了解到，该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。
今年9月21日，首辆长编组时速160公里的CR200J动车组在成都上线，正在成渝铁路、成昆铁路等线路区段上完成动力学、动强度、车内外噪声和弓网受流等科目的科研试验。
“海空蓝”色的CR300BF
时速250公里 在成贵高铁试验
这次亮相的“新成员”中，一列浅蓝色的复兴号列车格外显眼，由于全车车身呈“海空蓝”色，因此被称作“蓝精灵”。
据介绍，这列时速250公里CR300BF型复兴号动车组，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。
为使复兴号家族的各款列车外观有一定关联性，这款列车在外观上继承复兴号原有“飞龙金凤”的外观，使用蓝色底色又可与时速350公里的列车有所区隔。由于取消了商务座席，总定员达到613人，比时速350公里的复兴号动车组可多装37个人。
目前，该车型正在成贵高铁乐山站至兴文石海站区间进行相关试验。